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2018开年“抢单大战”,令韩国船企倍感忧心的对手不是中国,而是···

2018开年“抢单大战”,令韩国船企倍感忧心的对手不是中国,而是···

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     2018年抢单大战刚开始,日本造船企业承接新船订单量、手持订单量均超过韩国船企,这令韩国感到担忧。韩国经济网近日刊文指出,韩国船企在今年1月的接单成绩不如日本船企,原因之一在于韩国造船业目前正处于结构重组期,为日本船企实现反超创造了机会;在今后未来一段时期,韩国船企与日本船企之间的竞争会更加激烈。

  根据英国克拉克松研究公司统计数据,2018年1月,全球造船业共成交新船订单85艘,合计约286.8万修正总吨(CGT),相比去年同期翻了一番

  其中,韩国船企获得新船订单17艘,合计66.2万CGT,以CGT计,约占全球订单总量的23.1%;日本船企获得新船订单20艘,合计72.1万CGT,占比约为25.2%,同比大幅增长。在去年1月,韩国船企承接新船订单总量占比约为33%,日本船企仅为4%左右,由此看来,日本船企2018开年接单打了一个漂亮的“翻身仗”。

  在手持订单方面,日本船企也略微领先韩国船企。截至2018年2月初,日本船企手持订单量达1609.7万CGT,而韩国船企手持订单量为1524.8万CGT。

  克拉克松统计数据显示,2000年1月,韩国船企手持订单量赶超日本船企,而日本船企在2016年11月实现反超。自那时起,日、韩两国船企手持订单量在“你追我赶”中“并驾齐驱”。2018年1月末,韩国船企手持订单量高于日本船企;但是进入2月后,日本船企又追赶上来,领先韩国船企。

  韩媒分析称,日本造船业近年来聚焦于环保型船建造领域,而国际海事组织(IMO)正加大力度实施相关政策法规保护海洋和大气环境,可以预见,未来韩国船企与日本船企之间的竞争会更加激烈。

  中国船企今年1月获得新船订单41艘,共计116.5万CGT,占比约为40.6%,遥遥领先日、韩船企。

  来源:中国船舶报