我国邮轮产业发展迅猛

2月29日，由中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海虹口区人民政府、上海国际航运研究中心联合出品的《2015中国邮轮发展报告》(以下简称《报告》)在上海虹口区政府正式发布，自2009年起，《中国邮轮发展报告》已连续七年发布。

　　据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)统计：2015年我国有10个港口接待过邮轮，包括大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚，全国共接待邮轮629艘次，同比增长35%;邮轮旅客出入境2,480,454人次(124.0227万人)，同比增长44%。其中接待母港邮轮539艘次，同比增长47%;访问港邮轮90艘次，同比下降10%。乘坐母港邮轮出入境的中国游客2,224,209人次(111.2104万人)，同比增长50%;乘坐邮轮访问中国的境外游客256,245人次(12.8122万人)，同比增长4.7%。

　　《报告》介绍了全球邮轮市场发展、著名邮轮集团和港口的运营情况、中国邮轮产业发展政策，大陆香港台湾主要邮轮港口的发展动态，分析了中国邮轮产业热点、问题，对2016年中国邮轮产业发展形势、趋势进行了透析与预测，还首次设置了中国邮轮产业法律前沿研究专题。

　　《报告》认为，过去10年我国邮轮产业发展处于培育期、粗放式的起步发展阶段，发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面，在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足;未来10年，我国邮轮产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段，也是国家旅游局领导提出的黄金10年。

　　对于未来发展，CCYIA常务副会长兼秘书长郑炜航提出了加快出台财政税收政策扶持发展本土邮轮船队、加快推动中国本土邮轮制造业起步发展、大力发展国际邮轮入境游把消费留在国内、鼓励国际邮轮公司和国际邮轮有序进入中国市场等10条发展建议。

　　上海国际航运研究中心主任真虹认为，适度放宽政策限制、创立自主邮轮品牌、加大人才培养供给，继而推动邮轮产业链全面成长与发展、积极参与国际竞争，是我国邮轮产业在供给改革方面最为紧迫、亟待解决的问题。