注意！高硫燃油将被禁止载运

　　本月初，国际海事组织（IMO）污染预防及响应分委会会议期间，分委会同意起草有关防治船舶污染的《MARPOL公约》修正案——这意味着，当新的低硫燃料要求在2020年正式生效后，IMO将进一步禁止高硫船用燃料的运载。

　　根据IMO规定，自2020年1月1日起，船上使用的任何燃油硫含量不应超过0.5% m/m。本月初，在伦敦举行的IMO污染预防及响应分委会会议期间，分委会同意起草有关防治船舶污染的《MARPOL公约》修正案，将禁止船舶运载不符合标准的燃料油，这意味着，除了安装有洗涤器的船舶之外，禁止船舶运载任何硫含量超过0.5%的燃料油。

　　在国际海事组织（IMO）具有咨商地位的清洁航运联盟（CSC）主席John Maggs表示：“这是一个重要进展，弥补了最初议定书里的一个重大漏洞。禁止运载不符合规定的燃料将使船舶运营商更加难以忽视这一规则，无法继续选用更便宜的不符规定的燃料，甚至设法逃脱严厉制裁。”

CSC的联盟成员Transport & Environment航运业务负责人FaigAbbasov表示，2016年通过的禁止燃烧高硫燃料的规定，是一个十分正确的选择，不过由于规则实施给相关利益方带来额外成本，这将不可避免地产生欺骗行为。如果有关船舶禁止运载和使用高硫燃料的规定得以实施，政府监管将变得更容易些，尤其是在船舶离开港口以及不在监管部门的监督范围时，船舶将不能简单地燃烧更便宜、污染更大的燃料。

　　为了业界更好地应对新规，IMO有给出三个应对选项:安装脱硫装置;使用硫含量0.5%的低硫燃油(MGO/LSFO);使用清洁燃料(例如LNG)。然而，全球最大的独立原油贸易公司Vitol执行委员会成员Chris Bake近日表示，行业已经错过了大规模安装洗涤器的机会，那么这就意味着只剩下两个选择:使用硫含量0.5%的低硫燃油(MGO/LSFO)或者使用清洁燃料(例如LNG)。

　　国际海事组织分委会现在已将拟议的修正案草案提交给海洋环境保护委员会（MEPC），供其在2018年4月的会议上审议。如果获得批准，该修正案草案将于2020年3月1日生效。

　　来源：中国船检（根据Marinelink，沃燊海事，航运界等编译整理）